nyheter

Lång glasfiberförstärkt polypropenplast avser ett modifierat polypropenkompositmaterial med en glasfiberlängd på 10–25 mm, som formas till en tredimensionell struktur genom formsprutning och andra processer, förkortat LGFPP. På grund av dess utmärkta heltäckande prestanda används lång glasfiberförstärkt polypropen alltmer inom fordonsindustrin.

I den formsprutade produkten är de långa glasfibrerna förskjutna till en tredimensionell nätverksstruktur. Även efter att polypropensubstratet har bränts bildar det långa glasfibernätverket fortfarande ett glasfiberskelett med en viss hållfasthet, medan den korta glasfibern generellt blir ett skelett utan hållfasthet efter bränning. Denna situation orsakas huvudsakligen av att förhållandet mellan längd och diameter hos den förstärkande fibern bestämmer förstärkningseffekten. Fyllmedel och korta glasfibrer med ett kritiskt aspektförhållande mindre än 100 har ingen förstärkning, medan långa glasfibrer med ett kritiskt aspektförhållande större än 100 spelar en förstärkningsroll.

Jämfört med metallmaterial och värmehärdande kompositmaterial har lång glasfiberplast låg densitet, och vikten av samma del kan minskas med 20 % till 50 %. Lång glasfiberplast kan ge konstruktörer större designflexibilitet, såsom gjutbara former med komplexa former. Antalet komponenter och integrerade delar som används sparar formkostnader (generellt sett är kostnaden för formsprutningsformar av lång glasfiberplast cirka 20 % av kostnaden för metallstansningsformar) och minskar energiförbrukningen (produktionsenergiförbrukningen för lång glasfiberplast är endast 60 % av den för stålprodukter, 35 % ~ 50 % av den för aluminiumprodukter), vilket förenklar monteringsprocessen.

Användning av lång glasfiberförstärkt polypropen i bildelar

Långfiberförstärkt polypropen används i bilens instrumentbräda, batterifäste, frontmodul, kontrollbox, sätesstödram, reservplacenta, stänkskärm, chassiskydd, bullerskydd, bakdörrkarm etc.

Frontmodul: För frontmoduler i bilar, med LGFPP (LGF-innehåll 30 %), kan den integrera mer än 10 traditionella metalldelar som radiatorer, högtalare, kondensatorer och fästen till en helhet; den är mer korrosionsbeständig än metalldelar. Densiteten är liten, vikten minskas med cirka 30 % och den har en högre grad av designfrihet. Den kan återvinnas direkt utan sortering och bearbetning; det minskar tillverkningskostnaderna och har uppenbara fördelar i kostnadsbesparingar.

Instrumentpanelens stomme: För mjuka instrumentpanelsstommematerial har användningen av LGFPP-material högre hållfasthet, högre böjmodul och bättre fluiditet än fyllda PP-material. Med samma hållfasthet kan tjockleken på instrumentpanelens design minskas för att minska vikten, den generella viktminskningseffekten är cirka 20 %. Samtidigt kan det traditionella flerkomponentsinstrumentpanelsfästet utvecklas till en enda modul. Dessutom är materialvalet för den främre avfrostningskanalen och instrumentbrädans mittram i allmänhet av samma material som instrumentbrädans huvudram, vilket ytterligare kan förbättra viktminskningseffekten.

Ryggstöd: Den kan ersätta den traditionella stålramen för att uppnå en viktminskning på 20 %, och har utmärkt designfrihet och mekanisk prestanda, samt funktioner som utökat sittutrymme.

Användningsbetydelsen av lång glasfiberförstärkt polypropen inom fordonsindustrin

När det gäller materialsubstitution kan långa glasfiberförstärkta polypropenprodukter minska vikt och kostnad samtidigt. Tidigare ersatte korta glasfiberförstärkta material metallmaterial. Under senare år, med tillämpningen och utvecklingen av lättviktsmaterial, har långa glasfiberförstärkta polypropenmaterial gradvis ersatt korta glasfiberförstärkta plaster i fler och fler bildelar, vilket ytterligare främjas. Forskning och tillämpning av LGFPP-material i bilar.