Nyheter

Lång glasfiberarmerad polypropenplast avser ett modifierat polypropenkompositmaterial med glasfiberlängd på 10-25 mm, som formas till en tredimensionell struktur genom formsprutning och andra processer, förkortat LGFPP.På grund av dess utmärkta omfattande prestanda används lång glasfiberarmerad polypropen mer och mer allmänt inom fordonsområdet.

I den formsprutade produkten är de långa glasfibrerna förskjutna i en tredimensionell nätverksstruktur.Även efter att polypropensubstratet har bränts bildar det långa glasfibernätverket fortfarande ett glasfiberskelett med en viss styrka, medan den korta glasfibern i allmänhet blir en icke-hållfast fiber efter förbränning.skelett.Denna situation orsakas huvudsakligen på grund av att förhållandet mellan längd och diameter hos den förstärkande fibern bestämmer förstärkningseffekten.Fyllmedel och korta glasfibrer med ett kritiskt sidoförhållande mindre än 100 har ingen förstärkning, medan långa glasfibrer med ett kritiskt sidoförhållande större än 100 spelar en förstärkningsroll.

Jämfört med metallmaterial och värmehärdande kompositmaterial har lång glasfiberplast låg densitet, och vikten av samma del kan minskas med 20% till 50%.Lång glasfiberplast kan ge designers större designflexibilitet, till exempel formbara former med komplexa former.Antalet komponenter och integrerade delar som används sparar formkostnader (i allmänhet är kostnaden för långa glasfiberplastformar cirka 20 % av kostnaden för metallpressformar) och minskar energiförbrukningen (produktionsenergiförbrukningen för långa glasfiberplaster är endast 60% av stålprodukterna %~80%, 35%~50% av aluminiumprodukter), vilket förenklar monteringsprocessen.

Applicering av lång glasfiberförstärkt polypropen i bildelar

Långfiberförstärkt polypropen används i bilens instrumentbräda karossram, batterifäste, frontmodul, kontrollbox, stolsstödram, reservplacenta, stänkskärm, chassiskydd, bullerskydd, bakdörrsram, etc. .

Front-end-modul: För front-end-moduler för fordon, med LGFPP-material (LGF-innehåll 30%), kan den integrera mer än 10 traditionella metalldelar som radiatorer, högtalare, kondensorer och fästen till en helhet;den är mer korrosionsbeständig än metalldelar.Densiteten är liten, vikten minskas med cirka 30 % och den har en högre grad av designfrihet.Den kan återvinnas direkt utan sortering och bearbetning;det minskar tillverkningskostnaderna och har uppenbara fördelar i kostnadsreduktion.

Instrumentpanelkroppsskelett: För mjuka instrumentpanelskelettmaterial har användning av LGFPP-material högre hållfasthet, högre böjmodul och bättre fluiditet än fyllda PP-material.Under samma styrka kan tjockleken på instrumentpanelens design reduceras för att minska vikten. Den allmänna viktminskningseffekten är cirka 20%.Samtidigt kan det traditionella instrumentpanelsfästet med flera komponenter utvecklas till en enda modul.Dessutom är materialvalet för den främre avfrostningskanalens kropp och instrumentbrädans mittram i allmänhet samma material som instrumentbrädans huvudram, vilket ytterligare kan förbättra viktminskningseffekten.

Ryggstöd: Den kan ersätta den traditionella stålramen för att uppnå en viktminskning på 20 %, och har utmärkt designfrihet och mekanisk prestanda, och funktioner som utökat sittutrymme.

Tillämpningsbetydelsen av lång glasfiberarmerad polypropen inom fordonsområdet

När det gäller materialersättning kan långa glasfiberarmerade polypropenprodukter samtidigt minska vikt och kostnad.Tidigare ersatte korta glasfiberarmerade material metallmaterial.Under de senaste åren, med tillämpning och utveckling av lättviktsmaterial, har långa glasfiberförstärkta polypropenmaterial gradvis ersatt korta glasfiberförstärkta plaster i fler och fler bildelar, vilket främjas ytterligare.Forskning och tillämpning av LGFPP-material i bilar.