Kolfiber + "vindkraft"
Kolfiberförstärkta kompositmaterial kan spela fördelen med hög elasticitet och låg vikt i stora vindturbinblad, och denna fördel är mer uppenbar när den yttre storleken på bladet är större.
Jämfört med glasfibermaterial kan vikten av bladet som använder kolfiberkompositmaterial reduceras med minst cirka 30 %.Minskningen av bladvikten och ökningen av styvheten är fördelaktig för att förbättra bladets aerodynamiska prestanda, minska belastningen på tornet och axeln och göra fläkten mer stabil.Effekten är mer balanserad och stabil, och energieffektiviteten är högre.
Om kolfibermaterialets elektriska ledningsförmåga kan utnyttjas effektivt i den strukturella utformningen, kan skador på bladen som orsakas av blixtnedslag undvikas.Dessutom har kolfiberkompositmaterialet god utmattningsbeständighet, vilket främjar det långsiktiga arbetet med vindblad under svåra väderförhållanden.
Kolfiber + "litiumbatteri"
Inom tillverkningen av litiumbatterier har en ny trend bildats där kolfiberkompositmaterialrullar ersätter traditionella metallrullar i stor skala, och tar "energibesparing, emissionsminskning och kvalitetsförbättring" som vägledning.Användningen av nya material bidrar till att öka industrins mervärde och ytterligare förbättra produktmarknadens konkurrenskraft.
Kolfiber + "solcell"
Karakteristiken för hög hållfasthet, hög modul och låg densitet hos kolfiberkompositer har också fått motsvarande uppmärksamhet inom solcellsindustrin.Även om de inte används lika ofta som kol-kol-kompositer, går deras tillämpning i vissa nyckelkomponenter också gradvis framåt.Kolfiberkompositmaterial för att göra kiselwaferfästen, etc.
Ett annat exempel är kolfiberskrapan.Vid tillverkning av solcellsceller gäller att ju lättare skrapan är, desto lättare är det att vara finare, och den goda screentryckeffekten har en positiv effekt på att förbättra omvandlingseffekten av solcellsceller.
Kolfiber + "väteenergi"
Designen återspeglar huvudsakligen "lättvikten" hos kolfiberkompositmaterial och de "gröna och effektiva" egenskaperna hos väteenergi.Bussen använder kolfiberkompositmaterial som huvudkroppsmaterial och använder "väteenergi" som kraft för att tanka 24 kg väte åt gången.Räckvidden kan nå 800 kilometer, och den har fördelarna med noll utsläpp, lågt ljud och lång livslängd.
Genom den främre designen av kolfiberkompositkarossen och optimeringen av andra systemkonfigurationer är den faktiska mätningen av fordonet 10 ton, vilket är mer än 25 % lättare än andra fordon av samma typ, vilket effektivt minskar väteenergiförbrukningen under drift.Utgivningen av denna modell främjar inte bara "väteenergidemonstrationsapplikationen", utan är också ett framgångsrikt fall av den perfekta kombinationen av kolfiberkompositmaterial och ny energi.
Genom den främre designen av kolfiberkompositkarossen och optimeringen av andra systemkonfigurationer är den faktiska mätningen av fordonet 10 ton, vilket är mer än 25 % lättare än andra fordon av samma typ, vilket effektivt minskar väteenergiförbrukningen under drift.Utgivningen av denna modell främjar inte bara "väteenergidemonstrationsapplikationen", utan är också ett framgångsrikt fall av den perfekta kombinationen av kolfiberkompositmaterial och ny energi.
Posttid: 16-mars 2022