Nyheter

Den största skillnaden mellan nya energibussar i kolfiber och traditionella bussar är att de använder designkonceptet med vagnar i tunnelbanestil.Hela fordonet har ett hjul-sidesoberoende fjädringssystem.Den har ett plant, lågt golv och en stor gångplan, vilket gör det möjligt för passagerare att gå ombord och åka i ett steg utan hinder.

Det är underförstått att kolfiberkompositmaterial är lättare än aluminium-magnesiumlegering och starkare än stål.Det är ett strategiskt nytt material som integrerar strukturella och funktionella material.Det har använts i stor utsträckning inom avancerade områden som flyg och rymd, och det används i biltillverkning.Den landmärke innovationen har spelat en mycket bra roll för att minska fordonets vikt, förbättra kroppens styrka och minska energiförbrukningen.Kolfiberkompositmaterialet som den nya energibussen köpte den här gången har sex fördelar: "mer energibesparande, mer ekonomiskt, säkrare, bekvämare, lång livslängd och icke-korrosiv".Jämfört med metallkroppen är styrkan på fordonskarossen 10% högre, vikten minskas med 30%, köreffektiviteten ökas med minst 50% och ståytan för samma antal säten ökas med mer än 60 %.Slagenergin för kolfiberkompositmaterial är 5 gånger den för stål och 3 gånger den för aluminium.Och bromssträckan blir kortare efter låg vikt, fordonet är säkrare att köra, kemiska mediers prestanda är bra, kroppens livslängd kan förlängas med 6 till 8 år och körupplevelsen är bättre.