Nyheter

I november 2022 fortsatte den globala elfordonsförsäljningen att öka med tvåsiffrigt år från år (46 %), där elfordonsförsäljningen stod för 18 % av den totala globala fordonsmarknaden, och marknadsandelen för rena elfordon ökade till 13 %.
Det råder ingen tvekan om att elektrifiering har blivit utvecklingsriktningen för den globala fordonsindustrin.I den globala trenden med explosiv tillväxt av nya energifordon har kompositmaterialen för batterilådor för elfordon också inlett stora utvecklingsmöjligheter, och stora bilföretag har också lagt fram högre krav på tekniken och prestanda för kompositmaterial för elfordonsbatterier lådor.

Kammare för högspänningsbatterisystem för elfordon måste balansera ett antal komplexa krav.För det första måste de tillhandahålla långsiktiga mekaniska egenskaper, inklusive vrid- och böjstyvhet, för att bära tunga celler under förpackningens livslängd samtidigt som de skyddas från korrosion, stenstöt, damm och fuktinträngning och elektrolytläckage.I vissa fall behöver batterihöljet även kunna skydda mot elektrostatisk urladdning och EMI/RFI från närliggande system.
För det andra, i händelse av en krasch måste höljet skydda batterisystemet från splittring, punktering eller kortslutning på grund av vatten/fukt som tränger in.För det tredje måste EV-batterisystemet hjälpa till att hålla varje enskild cell inom det önskade termiska driftsområdet under laddning/urladdning i alla typer av väder.I händelse av brand måste de också hålla batteripaketet borta från lågorna så länge som möjligt, samtidigt som de skyddar fordonspassagerarna från värmen och lågorna som genereras av termisk runaway inuti batteripaketet.Det finns också utmaningar som viktens inverkan på körräckvidden, inverkan av cellstaplingstoleranser på installationsutrymmet, tillverkningskostnader, underhållsbarhet och återvinning vid uttjänt livslängd.