I november 2022 fortsatte den globala försäljningen av elfordon att öka med tvåsiffriga år till år (46%), med försäljning av elfordon som stod för 18%av den totala globala fordonsmarknaden, med marknadsandelen för rena elfordon som växer till 13%.
Det råder ingen tvekan om att elektrifiering har blivit utvecklingsriktningen för den globala bilindustrin. I den globala trenden med explosiv tillväxt av nya energifordon har de sammansatta materialen för elektriska fordonsbatterier också inlett stora utvecklingsmöjligheter, och stora bilföretag har också lagt fram högre krav för teknik och prestanda för kompositmaterial för elektriska fordonsbatterier.
Kammare för högspänningselektriska batterisystem måste balansera ett antal komplexa krav. Först måste de tillhandahålla långsiktiga mekaniska egenskaper, inklusive vridnings- och böjstyvhet, för att bära tunga celler över förpackningen samtidigt som de skyddar dem från korrosion, stenpåverkan, damm och fuktinträngning och elektrolytläckage. I vissa fall måste batterifodralet också kunna skydda mot elektrostatisk urladdning och EMI/RFI från närliggande system.
För det andra, i händelse av en krasch, måste fallet skydda batterisystemet från att krossa, punktering eller kortslutning på grund av vatten/fuktinträngning. För det tredje måste EV -batterisystemet hjälpa till att hålla varje enskild cell inom det önskade termiska driftsområdet under laddning/urladdning i alla typer av väder. I händelse av brand måste de också hålla batteripaketet ur kontakt med lågorna så länge som möjligt, samtidigt som fordonets passagerare skyddas från värmen och lågor som genereras av Thermal Runaway i batteripaketet. Det finns också utmaningar som effekterna av vikt på körområdet, påverkan av cellstackningstoleranser på installationsutrymmet, tillverkningskostnader, underhållbarhet och återvinning av livet.
Posttid: jan-18-2023
