nyheter

I november 2022 fortsatte den globala försäljningen av elbilar att öka med tvåsiffriga tal jämfört med föregående år (46 %), där försäljningen av elbilar stod för 18 % av den totala globala fordonsmarknaden, och marknadsandelen för rena elbilar växte till 13 %.
Det råder ingen tvekan om att elektrifiering har blivit utvecklingsriktningen för den globala bilindustrin. I den globala trenden med explosionsartad tillväxt av nya energifordon har kompositmaterial för batterilådor till elbilar också inlett stora utvecklingsmöjligheter, och stora bilföretag har också ställt högre krav på teknik och prestanda hos kompositmaterial för batterilådor till elbilar.

Batterikammare för högspänningsbatterisystem för elfordon måste balansera ett antal komplexa krav. För det första måste de ge långsiktiga mekaniska egenskaper, inklusive vrid- och böjstyvhet, för att bära tunga celler under batteripaketets livslängd samtidigt som de skyddas mot korrosion, stenslag, damm- och fuktintrång samt elektrolytläckage. I vissa fall måste batterihöljet också kunna skydda mot elektrostatisk urladdning och EMI/RFI från närliggande system.
För det andra, vid en krock, måste höljet skydda batterisystemet från att splittras, punkteras eller kortslutas på grund av vatten-/fuktintrång. För det tredje måste elbilsbatterisystemet bidra till att hålla varje enskild cell inom önskat termiskt driftområde under laddning/urladdning i alla typer av väder. Vid brand måste de också hålla batteripaketet borta från lågorna så länge som möjligt, samtidigt som fordonets passagerare skyddas från värme och lågor som genereras av termisk rusning i batteripaketet. Det finns också utmaningar som viktens inverkan på körsträckan, inverkan av cellernas staplingstoleranser på installationsutrymme, tillverkningskostnader, underhållsbarhet och återvinning vid slutet av livscykeln.