Den 19 maj tillkännagav Toray of Japan utvecklingen av högpresterande värmeöverföringsteknologi, vilket förbättrar värmeledningsförmågan hos kolfiberkompositer till samma nivå som metallmaterial. Tekniken överför effektivt värme som genereras inuti materialet utåt genom en intern väg, vilket hjälper till att bromsa batteriets åldrande inom den mobila transportsektorn.
Kolfiber, som är känd för sin lätta vikt och hög styrka, används nu för att göra flyg-, fordon, konstruktionsdelar, sportutrustning och elektronisk utrustning. Jämfört med legeringsmaterial har värmeledningsförmågan alltid varit en brist, som har blivit en riktning som forskare har försökt förbättra i många år. Speciellt i den blomstrande utvecklingen av nya energifordon som förespråkar samtrafik, delning, automatisering och elektrifiering har kolfiberkompositmaterial blivit en oundgänglig kraft för energibesparing och viktminskning av relaterade komponenter, särskilt batteripaketkomponenter. Därför har det blivit ett alltmer brådskande förslag att kompensera för sina brister och effektivt förbättra CFRP: s värmeledningsförmåga.
Tidigare hade forskare försökt utföra värme genom att lägga till lager av grafit. Grafitskiktet är emellertid lätt att knäcka, krossa och skada, vilket kommer att minska prestandan för kolfiberkompositer.
För att lösa detta problem skapade Toray ett tredimensionellt nätverk av porös CFRP med hög hårdhet och kortsluten kolfiber. För att vara specifik används porös CFRP för att stödja och skydda grafitskiktet för att bilda en värmeledningsstruktur, och sedan läggs CFRP prepreg på dess yta, så att värmeledningsförmågan hos konventionell CFRP är svårt att uppnå, ännu högre än för vissa metallmaterial, utan att påverka de mekaniska egenskaperna.
För grafitskiktets tjocklek och position, det vill säga värmeledningens väg, har Toray insett den fulla designfriheten för att uppnå den fina termiska hanteringen av delar.
Med denna egenutvecklade teknik behåller Toray fördelarna med CFRP när det gäller lätt vikt och hög styrka, samtidigt som det effektivt överför värme från batteripaketet och elektroniska kretsar. Tekniken förväntas användas inom områden som mobil transport, mobil elektronik och bärbara enheter.
Posttid: maj-24-2021
