Den 20 maj 2021 släpptes Kinas första nya trådlösa spårvagn och Kinas nya generation maglev-tåg, och produktmodeller som transnationella sammankopplade EMU:er med en hastighet på 400 kilometer i timmen och en ny generation förarlös tunnelbana, vilket möjliggör framtida smarta transporter och smarta städer, och stimulerar utvecklingen av framtidens järnvägstransporter.
Den första nya typen av trådlös strömförsörjning för spårvagnar i Kina är en ny generation spårvagnar. Det induktionsbaserade beröringsfria strömförsörjningssystemet har använts för att uppnå ett genombrott i strömförsörjningssystemet för järnvägsfordon i Kina från "trådbundet" till "trådlöst", vilket utgör grunden för det beröringsfria strömförsörjningssystemet inom den inhemska järnvägsindustrin. Samtidigt använder tåget också viktiga teknologier som lättviktsvagnskaross i kolfiber, mittmonterad oberoende hjulboggi och inbyggd energilagring. Jämfört med traditionella spårvagnar uppnår tåget omfattande uppgraderingar inom intelligens, komfort, energibesparing och miljöskydd. Det är den senaste tekniska prestationen inom spårvagnsområdet i Kina och representerar den tekniska trenden för spårvagnar i framtiden. Hittills har tåget fått utländska beställningar från länder som Portugal.
Topphastighet 200 km/h, innovation med lättviktskompositmaterial av kolfiber och synkron permanentmagnetisk drivning, permanentmagnetisk elektromagnetisk fjädring + F-räls “nyckelteknologier, såsom implementering av låghastighets-maglev och den perfekta sammansmältningen av höghastighets-maglev-teknik, fjädring med hög effektivitet, låg energiförbrukning, liten vändradie, stark backtagningsförmåga, lågt ljudnivå. Det är en ny generation av flexibla, lätta, gröna och intelligenta maglev-tåg, som kommer att ge ett nytt val för stamjärnvägsnätet, kryptering av 0,5 till 2 timmars trafikcirkel i stadsbebyggelse och punkt-till-punkt-transporter inom staden.
Publiceringstid: 31 maj 2021
