Baserat på ett en-rack-system med fem vätecylindrar kan det integrerade kompositmaterialet med en metallram minska lagringssystemets vikt med 43%, kostnaden med 52%och antalet komponenter med 75%.
Hyzon Motors Inc., världens ledande leverantör av nollutsläpp vätebränslecelldrivna kommersiella fordon, meddelade att det har utvecklat en ny teknik för väte-lagringssystem som kan minska vikten och tillverkningskostnaden för kommersiella fordon. Det drivs av Hyzons vätebränslecell.
Den patentsåtgående vätebanans lagringssystemteknologi kombinerar lätta kompositmaterial med systemets metallram. Enligt rapporter, baserat på ett en-rack-system som kan lagra fem vätecylindrar, är det möjligt att minska systemets totala vikt med 43%, kostnaden för lagringssystemet med 52%och antalet nödvändiga tillverkningskomponenter med 75%.
Förutom att minska vikten och kostnaden sa Hyzon att det nya lagringssystemet kan konfigureras för att rymma olika antal vätentankar. Den minsta versionen kan rymma fem vätgaslagringstankar och kan utvidgas till sju väte -lagringstankar på grund av dess modulära design. En enda version kan innehålla 10 lagringstankar och är lämplig för lastbilar som reser längre avstånd.
Även om dessa konfigurationer är installerade helt bakom hytten, tillåter en annan konfiguration ytterligare två bränsletankar att installeras på varje sida av lastbilen, vilket förlänger fordonets körsträcka utan att minska släpvagnens storlek.
Utvecklingen av denna teknik är resultatet av ett transatlantiskt samarbete mellan Hyzons europeiska och amerikanska team, och företaget planerar att producera det nya systemet på sina anläggningar i Rochester, New York och Groningen, Nederländerna. Tekniken kommer att implementeras i Hyzons fordon över hela världen.
Hyzon hoppas också att licensiera detta nya system till andra kommersiella fordonsföretag. Som en del av Hyzon Zero Carbon Alliance, en global allians av företag som är aktiva i vätevärdekedjan, förväntas tillverkare av originalutrustning (OEM) skaffa tekniken.
"Hyzon är engagerad i kontinuerlig innovation i våra kommersiella fordon med nollutsläpp och går ner till varje detalj, så att våra kunder kan byta från diesel till väte utan kompromiss," sade den relevanta personen. "Efter åratal med forskning och utveckling med våra partners har denna nya lagringsteknologi optimerat tillverkningskostnaderna för våra vätebränslecelldrivna kommersiella fordon, samtidigt som de minskar den totala vikten och förbättrar körsträckan. Detta gör hyzonfordon mer konkurrenskraftiga än förbränningsmotorer. Ett mer attraktivt alternativ till drivna tunga fordon."
Tekniken har installerats på pilotbilar i Europa och förväntas distribueras på alla fordon från det fjärde kvartalet 2021.
Posttid: september-26-2021
