Talgo har minskat vikten på höghastighetståg med 50 procent genom att använda kompositer av kolfiberförstärkt polymer (CFRP).Minskningen av tågets egenvikt förbättrar tågets energiförbrukning, vilket bland annat ökar passagerarkapaciteten.
Löpredskapsställ, även känd som stavar, är den näst största strukturella komponenten i höghastighetståg och har stränga strukturella motståndskrav.Traditionella löphjul är svetsade av stålplåt och är benägna att tröttna på grund av sin geometri och svetsprocess.
Talgos team såg en möjlighet att byta ut stållänkarramen och undersökte ett antal material och processer och fann att kolfiberförstärkt polymer var det bästa alternativet.
Talgo genomförde framgångsrikt fullskalig verifiering av strukturella krav, inklusive statisk provning och utmattningstestning, samt oförstörande testning (NDT).Materialet uppfyller standarder för brand-röktoxicitet (FST) på grund av handläggning av CFRP-prepreg.Viktminskning är en annan tydlig fördel med att använda CFRP-material.
CFRP löparramen utvecklades för Avril höghastighetståg.Talgos nästa steg inkluderar att köra rodal i verkliga förhållanden för slutgiltigt godkännande, samt utöka utvecklingen av andra pendlingsfordon.På grund av tågens lägre vikt kommer de nya komponenterna att minska energiförbrukningen och minska slitaget på spåren.
Erfarenheterna från rodalprojektet kommer också att bidra till implementeringen av en ny uppsättning järnvägsstandarder (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) kring godkännandeprocessen för nya material.
Talgos projekt stöds av EU-kommissionen genom projektet Shift2Rail (S2R).S2R:s vision är att föra till Europa det mest hållbara, kostnadseffektiva, effektiva, tidsbesparande, digitala och konkurrenskraftiga kundcentrerade transportsättet genom järnvägsforskning och innovation.
Posttid: 17 maj 2022